Заправляйтесь, на ценник не смотрите
2myiavto0628.jpg
Директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго Антон РУБЦОВ.
Зампред наблюдательного совета ассоциации “Надежный партнер”, член экспертного совета конкурса “АЗС России” Дмитрий ГУСЕВ.
Управляющий партнер NEFT Research Сергей ФРОЛОВ
Генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов Open oil market Сергей ТЕРЕШКИН
Биржевые цены на бензин бьют рекорды. Котировки марки АИ-95 достигли более 66 тыс. рублей за тонну — пика с сентября 2024 года, а АИ-92 — более 63 тысяч. На АЗС пока всё спокойно, цены хоть и умеренно растут, но сильно отстают от инфляции. По данным Росстата, бензин с начала года подорожал в среднем на 2,7%, а потребительские цены выросли на 3,6%.
Основной вопрос остается открытым — потянутся ли розничные цены на бензин за биржевыми, которые с начала июня выросли на 11,3% для АИ-92 и на 7,6% для АИ-95. Для бензина лето и начало осени — сезон высокого спроса, на этот период приходится основной рост розничных цен. Причем последние два года именно к концу лета ценники на АЗС догоняли средний уровень инфляции по стране.
“Российский рынок полностью обеспечен бензином и дизельным топливом. Товарные запасы автомобильного бензина на нефтеперерабатывающих заводах и нефтебазах достигли 1,8 млн тонн, что на 2% превысило показатель начала прошлого года”, — сообщил директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго Антон РУБЦОВ.
То есть причин для волнений вроде быть не должно. Однако биржевые котировки растут, несмотря на снижение цен на российскую нефть и на укрепление рубля. Торги происходят по рыночным законам, и рост котировок в существующих условиях объясним недостатком предложения на торгах. Но и оно почти не снизилось. Впрочем, возможно, при росте спроса объемы предложения должны были увеличиться. Неслучайно ФАС 17 июня сообщила, что направила запрос в “Газпром” о причинах снижения реализации топлива на бирже.
“Сейчас в России нет проблем с доставкой топлива до регионов, как и с повышенным спросом и с запасами бензина и ДТ. Для лета ситуация с топливом хорошая. А все попытки объяснить, почему на бирже сейчас происходят те или иные движения, не более чем спекуляции”, — отметил зампред наблюдательного совета ассоциации “Надежный партнер”, член экспертного совета конкурса “АЗС России” Дмитрий ГУСЕВ.
Мнения
Управляющий партнер NEFT Research Сергей ФРОЛОВ:
— Рост котировок — естественное сезонное явление, связанное с ростом спроса. При этом в этом году спрос растет медленнее, чем год назад.
Сравнение же с 2023-м некорректно в принципе, поскольку с учетом высокой инфляции и резкого роста акцизов на топливо цены должны быть на гораздо более высоких уровнях, чем мы наблюдаем сейчас.
Генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов Open oil market Сергей ТЕРЕШКИН:
— Рост биржевых цен на бензин связан с сокращением субсидий для
нефтеперерабатывающих заводов. В мае выплаты по демпферу, то есть компенсация нефтяникам из бюджета за поставки топлива на внутренний рынок по ценам ниже экспортных, составили 42,5 млрд рублей, это меньше на 32%, чем месяцем ранее, и на 79%, чем в мае 2024‑го. Сокращение субсидий влечет за собой падение маржинальности нефтепереработки.
В этой ситуации у нефтяников нет иного выбора, кроме как компенсировать потери за счет повышения биржевых цен.
По материалам приложения “РГ” “Экономика Поволжья” от 19 июня
