Путь к звездам и новым открытиям

Житель Новочебоксарска Владимир МОЛЧАНОВ не просто ветеран Байконура, он — техник-испытатель.

Ракету готовят к старту.

Автографы от космонавтов Владимира Ремека, Алексея Губарева, Юрия Романенко и Георгия Гречко.

Техник-испытатель Владимир Молчанов.

Космонавты готовятся к полету. Момент, когда понимаешь, что несешь ответственность за их жизни.

Космический корабль “Союз” в монтажно-испытательном корпусе.

Житель Новочебоксарска Владимир МОЛЧАНОВ не просто ветеран Байконура, он — техник-испытатель. В прошлом году мы рассказывали, как под его чутким контролем проходил первый полет человека в космос: Владимир Николаевич наблюдал за состоянием Юрия Гагарина, а также за тем, чтобы все системы на корабле “Восток” работали исправно.
Часть производственного отсека Байконура, в котором трудился Владимир Молчанов, имеет краткое название “МИК”. “Это потому, что мы всё делаем быстро и четко — в один миг”, — шутили испытатели. И отчасти были правы.
В монтажно-испытательный корпус ракеты-носители и космические аппараты прибывали в виде отдельных блоков, пройдя заводские испытания.
“Нашей задачей было подготовить технику к полету, то есть собрать ее и испытать, — делится Владимир Молчанов. — Каждый корабль имеет целый ряд систем: единого питания, терморегулирования (СТР), ориентации, управления, стыковки внутреннего перехода (ССВП), в пилотируемых также присутствуют система жизнеобеспечения и система аварийного спасения. Мне, как телеметристу, приходилось заниматься всеми этими системами. Я расшифровывал пленки, это похоже на работу врача-кардиолога, который судит о состоянии человеческого сердца по электрокардиограмме. Результаты о работе той или иной системы затем докладывал специалистам”.

Встречи с Королевым
Королев МИК называл филиалом своего конструкторского бюро. В дни, когда шла подготовка к старту, особенно первых ракет, спутников и кораблей, Сергей Павлович дневал и ночевал в корпусе.
“К каждому полету он относился с особым трепетом, переживал. Помню, однажды накануне запуска космонавтов я находился на ночном дежурстве. Вдруг раздался звонок. “Прямо перед домом, где отдыхают космонавты, работает трактор, мешает им спать. Примите меры”, — послышался взволнованный голос Королева в трубке. Пришлось выполнить приказ.
Еще один случай запомнился. Мы тогда занимались межпланетным полетом. В космосе время астрономическое и в отличие от локального земного опирается на астрономические наблюдения и эталоны. Поэтому работу надо было сделать быстро и качественно. “Если закончите вовремя, получите награждение”, — в сердцах воскликнул Королев. Летопись космодрома хранит немало примеров трудового героизма, и мы успели сделать всё в срок. Королев вынул пачку денег и заплатил каждому, как обещал”, — рассказывает Владимир Молчанов.

Ответственность за жизнь
Как правило, незадолго до выхода летательных аппаратов на орбиту на космодром приезжают космонавты. Они знакомятся со своим космическим домом. За два часа начиналась “отсидка” — примерка скафандров и кресел корабля перед полетом. В это время и происходили мимолетные знакомства Владимира Молчанова с теми, чьи имена в будущем прогремят на весь мир.
“Я видел их буквально несколько минут, но испытывал отцовские чувства, ведь нес ответственность за жизнь каждого из них”, — делится Владимир Николаевич. Может, оттого все несчастные случаи, произошедшие на космодроме, он воспринимает как личную трагедию. И с гордостью рассказывает о тех, когда удавалось избежать беды.
Например, о катастрофе, которая произошла 26 сентября 1983 года. В тот день космонавты Геннадий Стрекалов и Владимир Титов устроились в ложементах “Союза-Т-10”. Инженеры доложили, что все системы в норме. После команды “ключ на старт” в одном из баков первой ступени ракеты развалился не выдержавший давления турбонасос, бешеное пламя начало клубами подниматься вверх, пожирая ракету.
На случай неполадок на старте ракеты были оборудованы системой аварийного спасения (САС). Но чтобы исключить случайности, конструкторы придумали механизм дублирования команд: САС срабатывает только в том случае, если кнопку “пуск” одновременно нажимают двое — пускающий и представитель завода.
Запуском в тот день руководили начальник космодрома Алексей Шумилин и главный инженер самарского конструкторского бюро “Прогресс” Александр Солдатенков. Первым среагировал и повернул рычаг Шумилин, за ним почти синхронно рубанул Солдатенков. От начала пожара до срабатывания САС прошло девять секунд. Корабль с космонавтами вынесло на высоту 1400 метров, приборный отсек отделился и над спускаемым аппаратом раскрылся парашют. Все остались живы. Впервые система аварийного спасения была испытана в “боевых условиях”, и успешно!

Космическая гонка
Владимир Молчанов участвовал в испытаниях и запуске пилотируемых кораблей типа “Восток”, “Восход” и “Союз”. Наблюдал за работой первого советского спутника теле- и радиосвязи “Молния”. А также разведывательного спутника “Зенит”, разрешающая способность фототехники которого позволяла прочитать из космоса газету, лежащую на земле. Он готовил корабли к межпланетным полетам на Венеру и Марс. И помнит, как появились и развивались орбитальные научные станции “Салют” и “Мир”.
“В корпусе МИК КО мы готовили лунный корабль. Он был гораздо больше предыдущих и из-за своих размеров так и не смог выйти на орбиту. Для поднятия корабля были подготовлены 32 двигателя, запуск которых было трудно синхронизировать. В тот раз американцы нас опередили, и Центральный комитет КПСС объявил о закрытии программы”, — вспоминает Владимир Николаевич.
На территории Байконура находится памятник “Спутник”. На табличке высечено: “Здесь гением советского человека начался дерзновенный штурм космоса”.
Имя советского гражданина Юрия Гагарина, первым побывавшего в космосе, навсегда вошло в мировую историю. Затем наша страна прославилась серией новых рекордов: в 1963 году первой женщиной в космосе стала Валентина Терешкова, в 1965-м Алексей Леонов совершил первый выход в открытый космос. Однако космическая гонка только начиналась. И действовать нужно было быстро.