Лет до ста расти нам без старости
Лет до ста расти нам без старости
Глава Новочебоксарска Александр АЛЕКСЕЕВ.
Куратор Новочебоксарска от Правительства республики, первый вице-премьер — министр финансов Михаил НОЗДРЯКОВ.
Замглавы города по ЖКХ и городской инфраструктуре Сергей СМИРНОВ.
Руководитель Минтранса Чувашии Максима ПЕТРОВА.
Тема развития Новочебоксарска до 2030 года логически была продолжена на совещании в горадминистрации, состоявшемся 6 марта. На сей раз обсуждали градостроительство, дороги и транспорт.
Напомним, месяц назад, в начале февраля, куратор Новочебоксарска от Правительства республики, первый вице-премьер — министр финансов Михаил НОЗДРЯКОВ уже собирал в стенах горадминистрации ключевых министров, чтобы обсудить, сколько денег в муниципальном “кошельке” (бюджете) и на что запланировано их потратить, реализацию жилищных программ в нашем городе, а также ход ремонта и реконструкции ряда важных для Новочебоксарска объектов.
В этот раз состав участников включал еще двух министров: руководителя Минстроя ЧР Владимира МАКСИМОВА и Минтранса Чувашии Максима ПЕТРОВА, а также главного архитектора республики Павла КОРНИЛОВА. Он один из заместителей Владимира Максимова. Конечно, не могла пропустить это совещание заместитель председателя Госсовета Чувашии Ольга ПЕТРОВА, она всегда внимательно относится ко всему, что имеет важное для города значение.
Куда расти Новочебоксарску
О градостроительном потенциале рассказал глава Новочебоксарска Александр АЛЕКСЕЕВ. Если взять ближайшую перспективу, то в 2025 году у нас были построены восемь многоквартирных домов общей площадью 61,6 тыс. кв. м. В 2026-м строители должны сдать чуть больше 63,8 тыс. кв. м.
Александр Алексеев детально остановился на том, сколько домов и в каких микрорайонах будет построено, но без привязки к карте, например, сложно понять, где это и о чем собственно идет речь. Например, первый микрорайон — это тот, что примыкает к конноспортивной школе. Второй сразу за ним, между ул. Советской и автодорогой “Вятка”. Девятый — тот, что у Никольской церкви, он сейчас активно застраивается, а освоение некоторых микрорайонов, вроде седьмого, еще не начинали.
Общая тенденция на ближайшие пять лет очевидна: Новочебоксарск будет прирастать в западном направлении, в сторону Чебоксар, хотя отдельные территории под застройку есть и по ул. Жени Крутовой, и по ул. 10-й Пятилетки.
На что обратил внимание профильный министр? На цикличность в жилищном строительстве в городе. Приходят в Новочебоксарск новые застройщики, строят всё больше жилья, спрос на него падает, домов строится меньше. И так круг за кругом. Михаил Ноздряков на это заметил, что существуют определенные инструменты для выравнивания ситуации и их следует своевременно применять, чтобы развитие отрасли шло равномерно, без резких перепадов.
Еще одна тема, которую обсудили собравшиеся, это строительство домов на территории, которая к городу не относится, но фактически это тоже часть Новочебоксарска. Речь о группе домов по ту сторону ул. Воинов-интернационалистов, которая считается уже Чебоксарским округом. Магазины, школы, дороги, тротуары — всю инфраструктуру Михаил Ноздряков призвал развивать совместно с властями округа в рамках единой Чебоксарской агломерации.
Свое видение о будущем нашего города озвучил главный архитектор Чувашии Павел Корнилов. По его словам, перспективной точкой роста для Новочебоксарска является набережная.
Поддайте газу!
Что нужно для бесперебойного устойчивого развития города? Конечно, соответствующая жилищно-коммунальная инфраструктура.
О ситуации рассказал замглавы города по ЖКХ и городской инфраструктуре Сергей СМИРНОВ. По его словам, серьезных проблем с подключением новых объектов в сфере водо- и теплоснабжения, водоотведения нет. А вот возможную проблему с газом должен решить масштабный инфраструктурный проект, его реализация намечена на 2028-2029 годы. Строительство газопровода высокого давления позволит увеличить пропускную способность, что позволит закрыть потребность в газе для всех потребителей Новочебоксарска.
Сергей Смирнов обозначил несколько общегородских проблем, например ветхое состояние уличного освещения. Длина линий составляет 169 км. На 2026 год на замену проводов выделено 5 млн рублей, но такими темпами весь проект растянется на 16 лет, посчитал Михаил Ноздряков. “Это, конечно, неправильно, — прокомментировал он услышанное. — Следует решить проблему максимум года за три”.
Дороги
В целом с дорогами в Новочебоксарске всё хорошо. Их протяженность — чуть больше 100 км, процент нормативного состояния — 70,4%, это один из лучших показателей в Чувашии. Объясняется такой результат просто: национальный проект “Безопасные качественные дороги” действует в России с 2020-го, но еще за три года до него Чувашия стала участником пилотного приоритетного проекта и начала активно ремонтировать дороги.
С 2017 года в нашем городе удалось отремонтировать почти все дороги, некоторые уже и по второму кругу, но есть в этом вопросе пункт, который не удается решить очень и очень давно. Речь о необходимости привести в нормальное состояние дороги в Ольдееве и Липове. Их протяженность составляет 7,5 и 7,8 км соответственно. По этим дорогам уже и проект составлен. По нынешним ценам его реализация потребует свыше 600 млн рублей.
На этом месте обычно наступал тупик, поскольку сумма для городского бюджета просто неподъемная, да и для республики очень большая.
Но вот за изучение вопроса взялся Минтранс Чувашии. И вот о чем министр Максим ПЕТРОВ доложил на совещании.
Самое первое: проект дорожной одежды для дороги как в Липове, так и в Ольдееве составлен как для трассы М-12, с глубиной дорожной одежды до 1 метра. Однако очевидно, что и количество проезжающего транспорта, и нагрузка на полотно на этих дорогах значительно меньше, чем на федеральной трассе. В нашем случае достаточно дороги с глубиной дорожной одежды до полуметра, констатировал министр.
И вот рекомендации Минтранса: сначала сделать смету “облегченного” варианта дороги. По расчетам, примерная стоимость строительства составит около 8 млн рублей за километр. Затем необходимо повторно обследовать трассировку дороги, то, как она будет располагаться на местности.
Третья рекомендация: разбить реализацию проекта на несколько этапов. При этом можно рассмотреть различные инструменты, в том числе средства Дорожного фонда или инициативное бюджетирование и другие дорожные программы.
Как прокомментировал Михаил Ноздряков, Новочебоксарску следует до конца текущего года внести все необходимые изменения и в программу следующего трехлетнего периода войти с этим проектом.
Транспорт
По итогам 2025 года троллейбусы в Новочебоксарске перевезли порядка 7,5 млн человек. Эти данные привел министр транспорта Максим Петров. Если сказать по-простому, то новые троллейбусы в нашем городе востребованы и нашли своего пассажира.
Всего же в городе действуют семь межмуниципальных маршрутов Чебоксары — Новочебоксарск, в том числе три троллейбусных (48 машин) и четыре автобусных (126 машин). Эта тема особая для Правительства республики, поскольку на эту проблему люди жаловались всегда, и решить ее удалось только-только.
“Транспортная реформа в Новочебоксарске движется по оптимистичному сценарию”, — оценил министр. Но она (реформа) еще не окончена. Летом планируется добавить единицы троллейбусов на маршруты № 60 и 61. Уже во втором полугодии в Новочебоксарске запустят муниципальные маршруты № 50 и 58. Один будет возить пассажиров от речпорта до Никольского микрорайона, другой от Юракова до набережной.
Что в итоге?
Не все темы, затронутые на совещании, удалось вместить в рамки одного материала. Жизнь гораздо сложнее и многообразнее, чем любые, даже самые позитивные рассказы о ней. Главное, с чем согласны все участники совещания, Новочебоксарск развивается неплохо. К решению тупиковых проблем в итоге удается подступиться, и, глядишь, свое семидесятилетие наш город встретит еще более молодым и красивым.
Как тут не вспомнить строки Маяковского: “Радуюсь я — это мой труд вливается в труд моей республики”? Ну, как-то так.
