Капитан, капитан, улыбнитесь!
Петр БОБРОВ - капитан, кандидат технических наук, технический эксперт.
Экраноплан “Орленок”.
Пассажирский теплоход “Метеор”.
Седой, но вполне еще крепкий мужчина. Скорее всего, именно так Петра БОБРОВА воспринимают многие соседи по дому, не знающие детали его биографии. А ведь соратнику конструктора судов на подводных крыльях и их испытателю, капитану, кандидату технических наук, техническому эксперту нынче исполнилось 80 лет. Напомним некоторые факты его жизни.
Истоки
Но сначала скажем пару слов о семье Бобровых, в которой родился Петр. Отец Иван Бобров — участник Великой Отечественной войны. Трижды был ранен, дважды на него приходила похоронка. Но он выжил всем смертям назло и вернулся домой к жене и пятерым детям, родившимся до войны. Петр — из младших, родился в 1946-м, когда семья переехала в деревню Ельниково и построила дом на окраине.
Дети выросли, и каждый из них выбрал свою профессию. После войны отец работал начальником семафорного поста (бакенщиком) на Волге, часто брал с собой младшего сына. Это во многом и предопределило его будущую профессию.
Испытатель судов
Прошло много лет. Петр Бобров окончил Ленинградское высшее военно-морское училище, Академию водного транспорта и был направлен в Горький, где впервые увидел конструктора судов на подводных крыльях Ростислава Алексеева воочию.
За время учебы в Ленинграде Петр Бобров, конечно же, многое узнал о заслугах Алексеева и воспринимал его тем, кем он и был на самом деле, — гордостью отечественного судостроения. К тому времени Алексеев, доведя до ума идею подводных крыльев, работал над новым проектом — экранопланами, иначе говоря, самолетами, которые скользили над водной гладью с огромной скоростью и держались над ней за счет “экранного” эффекта.
Одним из первых экранопланов, к штурвалу которого встал наш испытатель, стал десантный “Орленок”. “Он способен взлетать на высоту до 200 метров, — рассказал Петр Иванович. — Но при отрыве больше чем на 10-15 метров экраноплан терял “эффект экрана” и становился обычным самолетом”. Зато в штатном режиме способности экраноплана были просто потрясающими. Так, “Орленок” мог взлетать при высоте волн до 2 м и развивать скорость 400-500 км/час. Брать на борт до 200 морских пехотинцев с полным вооружением или две боевые машины (танк, БТР, БМП), “Орленок” мог перебросить их на расстояние до 1500 км.
“Я испытывал все типы скоростных судов, кроме “Ракеты”, экранопланы, военные корабли на крыльях, больше десяти лет плавал капитаном на “Метеорах” и “Кометах”, — рассказывал Петр Иванович в интервью газете “Грани” в 2016 году.
К слову, интересный штрих к тому разговору добавил один из читателей, очевидно, знающий Петра Ивановича, в комментарии к той публикации: “В статье говорилось о гражданской службе, а ведь Петр Иванович имеет еще и воинское звание капитана первого ранга (в ВМФ “капраз”). Ходил он капитаном на кораблях ВМФ России на Северном флоте. Знает вкус морской водицы. А сейчас это добрейший человек, внучка-подросток может свить из него канат и завязать в булинь...”
Это мы писали почти десять лет назад. Сегодня у ветерана два правнука, четыре внука. Сын с первых дней спецоперации воюет добровольцем в зоне СВО.
Редакция газеты “Грани”, родные и близкие ветерана поздравляют Петра Ивановича с юбилеем! Желают ему крепкого здоровья, любви и обожания близких на долгие годы.
По публикациям прошлых лет
