Специальный возит всех
Специальный возит всех
Опознавательные знаки на автобусе.
Еще в январе “Грани” рассказали читателям об автобусах, в которых оборудовано одно место для инвалида на коляске. Тогда в республику только-только поступил специальный транспорт. Новочебоксарску достались три автобуса.
Но вот инвалиды, передвигающиеся с помощью коляски или трости, похоже, не поняли схему работы таких автобусов на маршруте. В городское общественное объединение инвалидов поступают звонки с вопросами: есть ли эти автобусы на самом деле в городе? Если да, то когда и куда они ездят?
Мы с фотографом решили своими глазами увидеть и оценить эти автобусы. Первым делом позвонили в диспетчерскую Новочебоксарского ПАТП по номеру 73-39-04.
— В какое время выезжает в Чебоксары автобус для инвалидов? — спросили мы у диспетчера. — В 11 часов 53 минуты автобус по 101-му маршруту выезжает от “Сокола”, его номер 701, — был ответ.
Хочу заметить, что, позвонив в диспетчерскую, мы “забыли” представиться. Тем не менее получили полную информацию. Вот только время рассчитали неверно. Когда пришли на остановку “Магазин “Каблучок”, только хвост автобуса, поворачивающего на кольце, мы и увидели.
После обеда повторили попытку. Звоним диспетчеру. “Этот автобус я перебросила на 22-й маршрут”, — был ответ.
На этот раз на остановку вышли заранее. Вот он среди желтых и белых неуютных “Газелей”. Автобус узнали сразу. Похож на те, которые ездят в европейских странах. И внутри уютно: мягкие кресла, с некоторых даже целлофановые покрытия еще не сняты, два люка открыты. На электронном табло бегут буквы: температура в салоне 34 градуса. “Жарко?” — спрашивает водитель Николай Андреев. Нажимает кнопку на панели управления, и сверху тут же обдает холодным воздухом.
— Эх, только вот не умеют наши как немцы-то, вентилятор шумит, как в цеху, — с сожалением произносит Николай Васильевич.
Оказалось, что автобус, который я приняла за заграничный, на самом деле наш — ПАЗ 3237-03. Только новой марки. Конечно, он лучше своих предшественников.
— Трогается плавно, коробка передач автоматическая и кабинка у водителя отдельная, — с гордостью продолжает Николай Васильевич.
Признается, работать удобно. Все под рукой и все по правилам. За 35 лет на многих автобусах возил он горожан, этот почти как иностранный. Еще немного доработать — будет самое то. Считает, что для инвалидов автобус не очень удобен. Всего одна коляска может поместиться в нем. Сиденья в задней части автобуса расположены в три ряда, с палочкой по трем ступенькам не поднимешься. Впереди, правда, есть еще четыре сидячих места. Впрочем, инвалиды нечасто садятся в автобус, поэтому дефицита мест нет. За полгода работы на каких только маршрутах он не ездил — на 101-м, 21-м, 16-м.
И даже в районы республики. Но еще не было ни одного случая, чтобы инвалид на коляске сел. Поэтому и подложку при въезде в автобус ни разу не спускал. Нам продемонстрировал. Правда, ее надо вручную раскладывать. А вот если требуется наклонить автобус, так это автоматически.
С удовольствием садятся в автобус молодые мамы с колясками. В самом салоне есть куда ставить их. Две детские коляски свободно поместятся на средней площадке.
— А как довольны бабушки, — включается в разговор кондуктор Нина Терентьева. — Зимой в холода в нашем автобусе все равно как в натопленной квартире. Очень уютно.
Стариков возят часто. “Вчера вот сделали шесть рейсов по 13-му маршруту, — рассказывает Нина Александровна, — на дачи возили, каждый раз автобусы полные. Почти все льготники. Продали всего шесть билетов”.
И хотя денег не заработали, но все равно водитель и кондуктор довольны. Кто-то ведь и их, льготников, должен возить. Поездка в автобусе — это не просто добраться из одного пункта в другой, а доехать комфортно и спокойно, без всяких происшествий.
Вот и наша поездка закончилась. Скажу честно, с удовольствием проехали от “Каблучка” до “Химпрома” и обратно. И ни разу не качнуло даже.
Узнать время и маршрут движения автобуса, оборудованного местом для инвалида-колясочника, можно по телефону 73-39-04 (диспетчер Новочебоксарского ПАТП).
