Горячий, как асфальт. Несколько вопросов читателей про качество тротуаров

Фото nowch.cap.ru

Фото nowch.cap.ru

Повторимся, количество ремонтируемых тротуаров в этом году беспрецедентно. Одним из обязательных этапов работы является проверка качества уложенного асфальта. Для этого в новеньком тротуаре делают так называемые вырубки.
Именно об этом был наш пост в “Одноклассниках” 15 августа. “Специалисты берут керн — пробу материала. Лаборатория оценит их на прочность, плотность и толщину слоев. Такой подход позволяет увидеть скрытые дефекты, которые невозможно заметить при обычном визуальном осмотре. Впоследствии отверстия будут закрыты”, — писали мы тогда.
И все равно у читателей возникли вопросы. Их мы переадресовали начальнику отдела благоустройства и экологии администрации Новочебоксарска Михаилу ХРОМОВУ. Итак, поехали!

• “Вырубку обычно делают посередине тротуара. А почему бы не делать ее с края дорожного покрытия? И качество будет видно”, — поинтересовалась Надежда КОЧКАР.

“Вырубку можно сделать в любой части нового покрытия, — ответил Михаил Хромов. — Это на усмотрение заказчика, в роли которого выступает городская администрация. На практике выбираем участки, где могут возникнуть какие-либо сомнения в том, что асфальтовое покрытие достаточно толстое и плотное. Например, о недостаточной толщине может говорить образовавшаяся на этом месте лужа”.

• “А если плохо проведены работы?.. Не переделают же всё равно. Качество покажет только время” — еще один комментарий от безымянного читателя.

Михаил Хромов: “Ну почему же только время?! Приведу пример. В районе остановки “Ул. Пионерская” павильон долгое время не ставили на свое место именно потому, что подрядчика заставили переделывать этот участок. Асфальт по заключению лаборатории не соответствовал установленным нормам. Это проект и работы прошлого года”.

• “Почему бы не изготовить пробный экземпляр для инспекторов лаборатории, а потом рекомендовать или не рекомендовать асфальт для строительства?” — предлагает Татьяна Васильева.

Михаил Хромов: “Изначально на заводе можно оценить лишь качество асфальтобетонной смеси, ее марку. А вот каким будет покрытие, можно определить только в итоге. Влияние оказывают несколько факторов. Например, каким катком будут утрамбовывать асфальт — полуторатонным, пяти- или даже десятитонным? А есть еще 30-тонный каток. И это только один показатель. На практике их гораздо больше”.

• “А я думала: зачем эти дырки делают? — поделилась Нелли Харитонова. — Почему же обратно не заделывают? Вода потом попадает внутрь и образует огромную дыру”.

Михаил Хромов: “Образовавшиеся отверстия потом засыпают асфальтовой крошкой. Но эта мера, скорее, косметическая. На практике я не знаю ни одного случая, когда точка вырубки в итоге превращалась в огромную дыру. Значительно чаще слабым местом, которое со временем приводит к разрушению покрытия, становятся швы”.

А какие вопросы по ремонту тротуаров остались у вас? Напишите нам на sergeev@grani21.ru.