Блестят, поражают и не дают забыть

21 ретроавтомобиль и три мотоцикла 40-50-х годов прошлого века проехали по Новочебоксарску в День Победы. Фото сделано из ГАЗ‑69, возглавившего пробег.

170 байков участвовали в мотопробеге в честь 80-летия Победы в Новочебоксарске.

Крайние справа: Сергей Исаев и Юрий Клычков.

“Москвич–400” Дмитрия Осина.

61-летний новочебоксарец Эдуард Охотин и его ГАЗ-21 1961 года выпуска.

ГАЗ‑69 возглавил пробег ретротехники.

Управлял машиной Владимир Скворцов.

Владелец “Москвича–400” Дмитрий Осин (справа) и его младший брат.

“Шестерка” 1982 года.

Заместитель начальника Управления Госавтоинспекции Чувашии, он же президент мотоклуба Марат Михайлов.

Среди мотоциклистов присут­ствовал и действующий участник СВО Евгений.

170 байков направились на парад Победы в Чебоксары, где к ним присоединились коллеги из столицы.

170 байков направились на парад Победы в Чебоксары, где к ним присоединились коллеги из столицы.

Блестят, поражают и не дают забыть

Блестят, поражают и не дают забыть

Блестят, поражают и не дают забыть

Блестят, поражают и не дают забыть

Блестят, поражают и не дают забыть

Блестят, поражают и не дают забыть

Немолодые, но чисто вымытые и бодрые — ретроавтомобили, а также сверкающие хромом современные мотоциклы украсили празднование Дня Победы в Новочебоксарске. Сначала состоялся пробег “почтенных старичков”, затем они выстроились на площади Победы, чтобы каждый мог подойти, рассмотреть поближе, сделать фото на память. А вскоре на дороги города колонной выкатились мотоциклисты, их было около 170.

“Дедушка” заболел
В этот раз участие в праздновании принял 21 ретроавтомобиль и три мотоцикла 40-50-х годов прошлого века. Техники ожидалось чуть больше, но не все смогли приехать: некоторые автомобили “захворали”.
“Техника та же, что и в прошлом году, из нового два мотоцикла, — рассказал один из главных организаторов мероприятия, председатель ЧРОО “Клуб “ГАЗ‑21 “Ретро” Сергей ИСАЕВ. — Несколько машин, увы, не доехали, сломались. Вот и мой “дедушка” подвел. Готовил к пробегу ГАЗ‑67, выпущенный в 1949 году. Планировалось, что я на нем первым в колонне поеду. “Диагноз” пока установить не могу. Сначала заводиться перестал, глохнул постоянно, потом всю округу разбудил вплоть до полиции: начал стрелять глушитель. Вдобавок и стартер замкнуло.
Дотолкали машину до дома и бросили, как говорится, со слезами на глазах. Конечно, будем ремонтировать. А пока представил два ГАЗ-69 и “Победу”. Это не просто выставка ретротехники, а дань традициям. Знак того, что мы помним, мы гордимся, мы не забудем”.
Участники пробега выразили сожаление, что их старт перенесли с 9.30 на 8.00: “Хотелось, чтобы как можно больше людей нас увидели, когда будем ехать по городу. Ведь многие в восемь утра в выходные только просыпаются”.

Впереди колонны всей
И все же ГАЗ‑69 возглавил пробег ретротехники, правда, другой, в виде кабриолета. Управлял машиной Владимир Скворцов: “Мне вот-вот исполнится 70 лет. Эта машина — моя ровесница. Но я не владелец, только водитель. Всю жизнь баранку кручу. Что касается этой машины, то у нее три передачи вперед, одна назад. Есть рычаг включения переднего моста, а также блокировки мостов. Бардачок здесь не предусмотрен, ремней безопасности тоже нет, но зато есть печка. И зимой на такой машине ездили, верх же закрывается. Развивает максимальную скорость свыше 80 км/ч. Бензин должен заправляться 76-й, но такого сейчас нет, поэтому заливаем 92-й. Да, на ней трясет, потому что машина на рессорах. Какой я бы выбрал себе из ретроавтомобилей? Никакой. Сложно с ними: обслуживание, ремонт, управление”.
Особенно привлекали внимание горожан три мотоцикла, на двух из которых были установлены пулеметы Дегтярева. На одном еще в люльке расположили патефон. Эти мотоциклы из коллекции генерального директора ООО “НКТВ” Юрия КЛЫЧКОВА: “Черный — это ИЖ-49 1957 года выпуска, остальные два — М-72 тоже 50-х годов. В то время в деревнях техники никакой не было, кроме велосипедов и мотоциклов, о которых все мальчишки мечтали”.

На дороге кабриолеты и “Волги”
Не менее яркими были “Волги” с оленями на капоте, также приковывал к себе внимание красный кабриолет “Москвич-400” 1953 года выпуска. Его владелец Дмитрий Осин объяснил, что это “машина выходного дня”, на ней он ездит в основном на парады или фестивали. А еще добавил, что сегодня с ним его семья: “Со мной ехал 13-летний внук Алексей. Желтой “шестеркой” 1982 года выпуска управлял мой младший брат. Ее купил наш отец в Чебоксарах, в магазине “Автолюбитель” еще в советское время. А на “копейке” ехал мой сын с супругой. Как видите, мы все увлекаемся ретротехникой”.
Владелец бело-бирюзовой “Волги” 61-летний новочебоксарец Эдуард ОХОТИН тоже давно увлекается ретроавтомобилями, но, в отличие от Дмитрия Осина, на этой ГАЗ-21, выпущенной в 1961 году, он еще и путешествует, например, ездил в Крым.
“Хоть кондиционера и нет в машине, но окошки открываем — и нормально. Конечно, она доработана, чтобы можно было ездить с комфортом. Я давно занимаюсь реставрацией автомобилей. Мне нравится: днем машины ремонтирую, а “старичками” занимаюсь по вечерам. Современные легче ремонтировать, запчасти всегда можно найти, а в случае с ретротехникой приходится включать творческие способности”, — рассказал Эдуард.

170 байков
Спустя некоторое время, после того как ретротехника выстроилась на площади Победы, с нижней набережной Новочебоксарска, рыча моторами, поднялась колонна мотоциклистов. 170 байков проехали по улице Винокурова до кольца “Каблучка” и далее по Советской, затем они направились на парад Победы в Чебоксары, где к ним присоединились коллеги из столицы.
В основном это были байкеры из нашей республики, представители Союза мотоциклистов Чувашии, мотоклубов “Ночные волки”, Motofamily-21 и первого в России мотоклуба сотрудников правоохранительных органов “Опричники”.
“В этот раз собрались более 170 мотоциклистов, что раза в полтора больше, чем в прошлом году, — рассказал заместитель начальника Управления Госавтоинспекции Чувашии, он же президент мотоклуба Марат Михайлов. — Провели мотопробег в Чебоксарском районе и в Новочебоксарске, затем приняли участие в параде Победы в Чебоксарах. Для нас это важно: почтить память погибших, отдать дань уважения ветеранам. Ведь на войне мотоциклисты выполняли множество боевых задач: выступали в передовых дозорах, на мотоциклах ездили связные и посыльные. Так и сейчас, в зоне СВО тоже есть мотоциклисты. Байки используют в ходе штурмовых действий, при эвакуации раненых.
А вообще, мы десятый год принимаем участие в торжественных мероприятиях 9 Мая. Планируем и дальше делать это, если нас будут удостаивать такой чести”.

УЧАСТНИК СВО

Среди мотоциклистов присут­ствовал и действующий участник СВО Евгений. Он постарался сделать всё возможное, чтобы его отпуск выпал на 9 Мая:
— Договаривался за полгода. Мечтал принять участие в таком грандиозном мероприятии, все-таки 80 лет Победе. Хотелось отдать дань памяти тем, кто воевал и погиб, защищая Родину, высказать уважение ветеранам. Ведь мы можем спокойно жить благодаря им.
В военных действиях участвую с самого начала спецоперации. На мотоцикле езжу второй сезон, познакомился с байком именно на СВО. Вообще я водитель грузовика, но перегоняю и мотоциклы, квадроциклы. Как сел на мотоцикл, сразу понял, что это мое, влюбился в него моментально и на всю жизнь.