В Чувашии отреставрировали второй ретро-троллейбус, он ездил в Новочебоксарске

ГУП Чувашской Республики «ЧТУ» Минтранса Чувашии

Слева направо - электрогазосварщик Василий Степанов, слесари Юрий Петров и Радий Бученков, слесарь-электрик Владимир Михайлов, начальник ТРМ Владимир Андреев, слесарь Вячеслав Иванов и электрогазосварщик Владислав Егоров.

В ремонтно-ремонтных мастерских ГУП ЧР «ЧТУ» поставлена жирная точка в реставрации уникального экземпляра — последнего в мире троллейбуса NordTroll 120MTr. Это уже вторая машина, которая переведена в разряд музейных экспонатов за последнее время, что позволяет говорить о формировании настоящей коллекции.

Этот троллейбус, выпущенный на линию Новочебоксарска 26 августа 1997 года, был первой попыткой создать альтернативу советским ЗиУ. Реставрация оказалась настоящим испытанием для мастеров. Они заменили панели корпуса, обшивки, пол, бампер и светотехнику.

Но главным вызовом стала установка лобового стекла. «И вся работа по восстановлению легендарного троллейбуса встала – не может же транспортное средство выехать на линию без лобового стекла», – вспоминает начальник троллейбусно-ремонтных мастерских ЧТУ Владимир Андреев. Проблема была в уплотнителях, которые со временем отвердели как бетон. Решение нашлось нестандартное: «Проблема решилась только после того, когда кто-то предложил подержать уплотнители в течение недели в бензине – и они буквальном смысле стали как заводские».
За возвращением машины к жизни стоит сплочённая команда профессионалов из обычных ремонтных мастерских. Именно их руками творится история сохранения городского транспорта:

• Владимир Андреев — начальник ТРМ;
• Василий Степанов и Владислав Егоров — электрогазосварщики;
• Юрий Петров, Радий Бученков и Вячеслав Иванов — слесари по ремонту подвижного состава;
• Владимир Михайлов — слесарь-электрик по ремонту электрооборудования.

На днях завершилась финальная стадия — покраска поручней и обновление подножек.

Директор ЧТУ Евгений Мореплавцев подчёркивает важность проекта: «Сохранение таких машин позволяет не только поддерживать память об истории развития городских сетей, но и развивать чувство гордости у молодых транспортников за дело их предшественников».
Теперь, пополнив коллекцию вслед за ЗиУ-5 (№001), Nordtroll (№1091) открывает дорогу следующим проектам. На очереди стоят восстановление моделей ЗиУ-9 (№117) и АКСМ-101. 

"Недавно мы перевели в разряд музейных ещё шесть троллейбусов, - рассказывает Евгений Мореплавцев. - После их восстановления, наверное, мы уже можем говорить о музее городского наземного электрического транспорта».