55-летие Александра Калери
14 мая исполнилось 55 лет Александру Юрьевичу Калери, известному летчику-космонавту, Герою Российской Федерации.
Он родился в Юрмале, долгое время работал инженером в НПО “Энергия”, где проводил исследования и эксперименты с космическим оборудованием. После медицинского обследования и специальных физических тренировок был зачислен в отряд космонавтов (1984) и до 1992 года прошел полную космическую подготовку. Неоднократно становился членом дублирующих экипажей, а свой первый полет совершил в качестве бортинженера международного экипажа на корабле “Союз ТМ-14” (1992) — продолжительностью 145 дней, выходил в открытый космос на два часа.
В 2006 году Александр Калери был назначен начальником летной службы РКК “Энергия” — без освобождения с должности космонавта-испытателя 1-го класса. Всего совершил пять полетов (“Союз ТМ-14”, “Союз ТМ-24”, “Союз ТМ-30”, “Союз ТМА-3”, “Союз ТМА-М”), в том числе заключительный в составе долговременного экипажа Международной космической станции (окончание экспедиции произошло 16 марта 2011 года после отстыковки от МКС “Союза ТМА-01М”).
Александр Калери награжден орденами и медалями России и иностранных государств, является почетным гражданином нескольких городов России. Соавтор книги “Наблюдения Земли из космоса” (с борта ОС “Мир”, 1992).
От конной тяги к электрической
16 мая 1881 года, 130 лет назад, в Германии открылось пассажирское движение на первом в мире трамвае.
Уже в то время в центре миллионного Берлина возникали серьезные трудности с движением, и глава электрической компании инженер Вернер фон Сименс выступил с историческим предложением начать строительство пассажирской электрической линии. В 1879 году он продемонстрировал на Берлинской выставке первую в мире электрическую железную дорогу: “электролокомотив” в трех вагончиках перемещал 18 пассажиров со скоростью 7 километров в час.
“Аттракцион” вызвал сенсацию (поезд без дымящего паровоза удивил многих) и пользовался огромной популярностью, но отношение к электрификации транспорта было весьма настороженным. Для борьбы с консервативными взглядами Сименс на собственные деньги построил демонстрационную модель. В результате 16 мая 1881 года на окраине Берлина, между Лихтерфельдом и Кадетским корпусом, прошел первый в мире электрический трамвай (скорость — 30 километров в час), который за первые три месяца эксплуатации перевез более 12 тысяч пассажиров. Примечательно, что электричество тогда поступало по рельсам, а модель с дугой и проводами появилась в 1890 году.
Замена конной тяги на электрическую стала революционным шагом в развитии городского транспорта (заодно были посрамлены горе-пророки, в середине XIX века предрекавшие, что через 100 лет крупные города будут погребены под слоем конского навоза), и трамвай очень быстро распространился по всему миру.
Для знатоков “Граней”
На вопросы первой недели мая правильно ответили пенсионеры В.Петров, Г.Ершова, И.Ильин, И.Леонтьев, В.Спиченкова; инженер О.Маркова; почетный донор С.Большаков, сотрудник МВД в отставке К.Осокина:
а) впервые в мире (II век до н.э.) фантастический роман о полете на Луну написал античный (греческий) писатель-сатирик Лукиан Самосатский;
б) знаменитый итальянский ученый, в XVII веке изготовивший первый полноценный телескоп и открывший четыре спутника Юпитера и кольца Сатурна, — Галилео Галилей.
Вопросы второй недели мая:
1. Какие прогнозы, основанные на наблюдениях Земли из космоса, ежедневно многократно предлагаются по радио, телевидению, в периодической печати?
2. Какой литературный персонаж, член “Союза меча и орала”, активно критиковал введение трамвая в городе Старгороде, а потом ездил на нем бесплатно – якобы по годовому билету?
Ответы принимаются в четверг, 19 мая, по телефону 48-02-24 с 12.00 до 13.00; до этого времени ответы также можно отправлять по электронной почте на адрес alprosv@yandex.ru.
Отвечайте и выигрывайте подписку на “Грани”.
