Безбашенный водила или профессионал? В Чебоксарах прошел конкурс профессионального мастерства “Лучший водитель такси России”. Это региональный этап всероссийского соревнования, которое в нашей стране проводится впервые. Организовали конкурс Министерство транспорта РФ и Общественный совет по развитию такси в регионах. В Чувашии побороться за звание лучшего вызвались 22 таксиста.
А как у нас?
Из всего многообразия служб такси на предложение принять участие в конкурсе профессионального мастерства у нас откликнулись лишь “Яндекс”, “Везет” и “Максим”. Допускались индивидуальные предприниматели и юридические лица, имеющие действующие разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
“Чувашия — один из первых регионов, который откликнулся на предложение поучаствовать в этом конкурсе, — делится Антон Антонов, заведующий сектором контрольно-надзорной деятельности безопасности дорожного движения Минтранса Чувашии. — Мы думали, дай бог, наберется 15 человек желающих, а заявок поступило больше 30, но пришли 22. Уже было соревнование в Новосибирске, и там результаты хуже.
У нас из 22 человек двое ответили на все вопросы без ошибок, четверо ошиблись всего в одном вопросе из 20. Но таких, которые бы ответили на все 17 вопросов по истории, не оказалось. Не уверен, что они могут крутить баранку и быть гидами. Некоторые даже не знают классику.
Но в общем картина хорошая. Молодцы! Увидел, что ребята дружные, активные, готовы не только работать как водители такси, но и оказывать содействие в борьбе с нелегалами”.
Теория и практика
Конкурс состоял из теоретической и практической частей. В первой части каждому таксисту нужно было ответить на 20 вопросов по ПДД, на 7 — по истории такси в России и 10 — по истории Чувашии.
Во второй части таксисты демонстрировали умение управлять автомобилем. На автодроме ДОСААФ, что возле чебоксарского аэропорта, они выполняли такие элементы, как “Эстакада”, “Бокс”, “Повороты на 90 градусов”, “Змейка”, “Разворот в ограниченном пространстве”, “Параллельная парковка”, “Стоп-линия”.
Не расплескай!
В завершение конкурса водителям такси предстояло на скорость проехать круг по автодрому с наполненным водой почти до краев граненым стаканом на крыше. На финише стакан с водой взвешивался повторно, кто меньше расплескал и быстрее проехал, тот и получал большее количество баллов.
“Взвешиваем! Каждый миллилитр для нас важен! Еще никогда таксисты так не хотели, чтобы им наливали!” — комментирует ведущий проезд со стаканом очередного водителя Евгения Буравина из “Яндекс такси”.
Евгений сообщил, что принять участие в конкурсе предложил руководитель и что он с радостью согласился: “В таком соревновании просто нервы надо успокоить, и будет все хорошо!” Тактика, похоже, действенная — Евгений вошел в тройку призеров.
“Было непросто!”
Почти ничего не расплескал и индивидуальный предприниматель Дмитрий Иванов. Раньше он работал в сфере торговли, но ушел в такси, так как “здесь более свободный график”.
Дмитрий признался, что было не просто: “С ПДД было сложно: экзамены сдавал 19 лет назад. В одном вопросе ошибся. По истории неплохо ответил, потому что подготовился. А в практическом задании не получилось правильно закинуть кольцо на палку”.
Дмитрий рассказал, что жалобы на таксистов небезосновательны, а все потому, что в их среде много непрофессионалов, которые взяли в аренду авто и пришли подработать. “Они не жалеют ни машину, ни себя! — возмущался Дмитрий. — Некоторые работают по 16-18 часов, хоть это и запрещено, и не безопасно. Я, например, утром поработаю и вечером, днем отдыхаю”.
Вежливость, психология и курьезы
Таксисты единогласно заявили, что им нравятся вежливые клиенты и отталкивают те, кто “тыкает”, относится к ним как к мальчикам на побегушках.
Работа таксиста очень интересная, насыщена общением и новыми знакомствами. Нередко они становятся неплохими психологами.
“Помню, девушку возил часа три, — вспоминает Дмитрий. — Она жаловалась на супруга, собиралась развестись. Я ее сумел успокоить и, возможно, спас от развода”.
Часто случаются в работе таксистов и забавные случаи. Например, когда клиенты или клиентки начинают переодеваться в машине. Или вызывают машину, чтобы проехать 100 метров. “Девушку как-то довозил от подъезда до кафе, которое было метрах в 150. Она просто на шпильках была”, — улыбается конкурсант.
Женщины в такси
Среди таксистов — участников конкурса были и две женщины. Мария Павлова из “Яндекс такси” была торговым представителем, но после работы ее так и тянуло покататься по ночному городу. Тогда девушка решила, что незачем зря жечь бензин, и ушла в такси. Маша уверяет, что пассажирам нравится, как она водит машину: “Мне говорят: “Вы офигенно водите! Уверенно! Быстро и при этом спокойно!”
Наталью Разумову (служба такси “Везет”) в работе таксиста, как и остальных, привлек свободный график, ну и, конечно же, сыграла свою роль любовь к вождению. Она в такси всего год, пока ей все очень нравится, отмечает, что большинство пассажиров приятно удивляются, увидев за рулем женщину.
Вот они, лучшие!
На награждении отметили водителя такси, который лучше всех справился с вопросами по ПДД, им стал Вячеслав Белов. Лучшим по вождению и знатоком истории оказался Илья Ильин из “Яндекс такси”, он, кстати, и стал победителем регионального конкурса и получил звание лучшего водителя такси Чувашии. Победителю вручили приз — 50 тыс. рублей и автобокс (багажное отделение).
Второе место занял Петр Иванов (приз — 30 тыс. рублей), третье — Евгений Буравин (20 тыс. рублей).
Победитель Илья Ильин
Илья рассказал, что с самого начала был уверен в своей победе: “Профессионально в такси работаю уже три года, а за рулем с 16 лет. Я не мог не принять участие в конкурсе, так как знал, что выиграю.
Трудно не было. Самое сложное — это ожидание своей очереди между конкурсами. Просто катался как обычно, делал то, что и всегда. Я езжу быстро, но всегда безопасно! Каким должен быть лучший таксист? Вежливым, добрым, учтивым! И мне тоже нравятся вежливые пассажиры”.
Илья примет участие в финальном этапе конкурса, который пройдет в Сочи 11-12 октября. И у него есть все шансы получить звание лучшего водителя такси России.
